迈凯伦P1
迈凯轮P1的设计理念源自F1跑车,新车大量采用了空气动力学设计,风阻系数仅为0.34,在保证空气高速通过的情况下,还能为车身带来很好的下压力,碳纤维面板和后翼能够自动调整。迈凯轮首席设计师弗兰克-斯蒂芬森在谈及P1时表示,该车特意设计得像勒芒赛车,拥有修长而低矮的车身,偏长的车尾平台,大尺寸进气口有助于机械系统的散热。同时,整车采用了被迈凯轮称为“单体笼”的碳纤维车体结构,大幅减轻了车重。但由于“单体笼”的车顶与车身是一个整体,所以迈凯轮P1不会推出敞篷版本。
迈凯伦P1
迈凯轮P1的设计理念源自F1跑车,新车大量采用了空气动力学设计,风阻系数仅为0.34,在保证空气高速通过的情况下,还能为车身带来很好的下压力,碳纤维面板和后翼能够自动调整。迈凯轮首席设计师弗兰克-斯蒂芬森在谈及P1时表示,该车特意设计得像勒芒赛车,拥有修长而低矮的车身,偏长的车尾平台,大尺寸进气口有助于机械系统的散热。同时,整车采用了被迈凯轮称为“单体笼”的碳纤维车体结构,大幅减轻了车重。但由于“单体笼”的车顶与车身是一个整体,所以迈凯轮P1不会推出敞篷版本。
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